MENU
Главная » 2018 » Март » 20 » Сделано в Риге. Руссо-Балт С24-55 в процессе обкатки под Ригой
20:49
Сделано в Риге. Руссо-Балт С24-55 в процессе обкатки под Ригой
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-55 в процессе обкатки под Ригой

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-50 на финише ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-50 на финише ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/50 Ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/50 Ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С-24/40. Первая модель Руссо-Балта

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif РБВЗ, 1909 год

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Реклама Руссо-Балтов. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Новые Руссо-Балты в цехе. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Реклама Руссо-Балтов

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Николай II осматривает новые модели Руссо-Балтов

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Торпедо '1910–12

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Дубль-Фаэтон '1909

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К 12/20 1911 г. Политехнический музей

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Приёмка армейских Руссо-Балтов


В 1915 году, как и многие другие промышленные предприятия, Русско-Балтийский вагонный завод был эвакуирован из Риги. При этом большинство заводского оборудования было отправлено в Подмосковье. На сегодняшний день, в пределах бывшего СССР известны лишь два "Руссо-Балта", дошедших до нас с тех давних времен. Это - легковой "мотор" К 20, 1911 года выпуска, который в наши дни находится в коллекции московского Политехнического музея, и пожарная машина, изготовленная в 1912 году. Последний автомобиль можно видеть в экспозиционном зале Мотор-музея в Риге.

Текст и фото-Журнал "Игрушки для больших"
http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=706&aform=3
Рига автомобильная
 
Надо полагать, первый автомобиль на улицах Риги появился примерно в 1896 году. Несмотря на то, что к этому времени тихий губернский город стал крупным промышленным и культурным центром на западе России, собственного автомобильного производства в Риге ещё не было, и автомобиль был импортным, ввезённым из Европы.
 
   
 

Два года спустя в Риге был уже не один автомобиль. Ещё через год в газетах и журналах Риги появились первые автомобильные рекламы. А это значит, что интерес к автомобильной технике из разряда праздного любопытства перешёл в категорию коммерческого интереса.
 
   
 

И всё-таки в то время собственное авто было, скорее, предметом роскоши, шика, символом жизненного успеха, чем простым средством передвижения. Автомобиль стоил дорого, 1400-2600 золотых рублей - 140-260 полновесных 8,6 граммовых червонцев-десятирублевиков 900 пробы с двуглавым орлом государственного герба на лицевой стороне и портретом государя императора на обороте. По утверждениям отечественных экономистов покупательная способность "царских" золотых монет рубежа XIX-XX вв. практически не изменилась, и это, наверное, действительно так, ибо на нумизматическом рынке "царский" червонец и сегодня стоит немало - чуть больше 100 долларов США. Легко можно высчитать, что "на современные деньги" стоимость тогдашнего авто - порядка $14200-26500 или 490000-914000 (!) нынешних рублей. За современный автомобиль, пожалуй, не так уж и много, но за автомобиль, обеспечивающий тот ещё уровень комфорта, практически, за игрушку, сумма, согласитесь, немалая, только весьма обеспеченному человеку посильная.
 
   
 


Наверное, именно этим объясняется тот факт, что на рубеже позапрошлого и прошлого веков ...

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ: 

Сделано в Риге. Рига автомобильная

Категория: Авто-мото | Просмотров: 217 | Добавил: Admin | Теги: Авто-мото | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar