lv
ru
ua
en

Рига автомобильная. Настоящее и прошлое. Руссо-Балт С24-50 на финише ралли Монако '1912

 

http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-55 в процессе обкатки под Ригой

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-50 на финише ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24-50 на финише ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/50 Ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/50 Ралли Монако '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/35 Лимузин '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт С24/55 III серии. 1913 г.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/55 Ралли Монте-Карло '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Ландоле '1912

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С-24/40. Первая модель Руссо-Балта

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif РБВЗ, 1909 год

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Реклама Руссо-Балтов. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Гоночный Руссо-Балт. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Новые Руссо-Балты в цехе. Рига.

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Реклама Руссо-Балтов

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Николай II осматривает новые модели Руссо-Балтов

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Торпедо '1910–12

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/30 Дубль-Фаэтон '1909

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К12/20 '1911

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт К 12/20 1911 г. Политехнический музей

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Руссо-Балт С24/40 Кегресс (1913)

Руссо-Балт
http://master.ucoz.lv/.s/t/341/14.gif Приёмка армейских Руссо-Балтов


 

 

Рига автомобильная
 
Надо полагать, первый автомобиль на улицах Риги появился примерно в 1896 году. Несмотря на то, что к этому времени тихий губернский город стал крупным промышленным и культурным центром на западе России, собственного автомобильного производства в Риге ещё не было, и автомобиль был импортным, ввезённым из Европы.
 
   
 

Два года спустя в Риге был уже не один автомобиль. Ещё через год в газетах и журналах Риги появились первые автомобильные рекламы. А это значит, что интерес к автомобильной технике из разряда праздного любопытства перешёл в категорию коммерческого интереса.
 
   
 

И всё-таки в то время собственное авто было, скорее, предметом роскоши, шика, символом жизненного успеха, чем простым средством передвижения. Автомобиль стоил дорого, 1400-2600 золотых рублей - 140-260 полновесных 8,6 граммовых червонцев-десятирублевиков 900 пробы с двуглавым орлом государственного герба на лицевой стороне и портретом государя императора на обороте. По утверждениям отечественных экономистов покупательная способность "царских" золотых монет рубежа XIX-XX вв. практически не изменилась, и это, наверное, действительно так, ибо на нумизматическом рынке "царский" червонец и сегодня стоит немало - чуть больше 100 долларов США. Легко можно высчитать, что "на современные деньги" стоимость тогдашнего авто - порядка $14200-26500 или 490000-914000 (!) нынешних рублей. За современный автомобиль, пожалуй, не так уж и много, но за автомобиль, обеспечивающий тот ещё уровень комфорта, практически, за игрушку, сумма, согласитесь, немалая, только весьма обеспеченному человеку посильная.
 
   
 

Наверное, именно этим объясняется тот факт, что на рубеже позапрошлого и прошлого веков автомобилей в Риге (да что там, в Риге - во всей Латвии) было очень мало, может быть, десять, не более. Это было малодоступным удовольствием, служившим в основном спорту, развлечениям, а также тому, что мы сегодня называем модным словом "пи-ар" или, по-русски говоря - саморекламой.
 
   
 

Сдвиг произошел в 1903 году, когда автомобили из заграницы в Россию стали ввозить массово. В том же 1903 году Рижские городские власти утвердили первые правила автомобильного движения, а в следующем году автомобили стали регистрировать и выдавать номерные знаки.


КОРОЛЬ ВЕЛОСИПЕДОВ ИЗ КУРЗЕМЕ
 
 
   
 
 
 
   
 

 

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ:  Рига автомобильная
Категория: Авто-мото старости | Добавил: Admin (12.10.2017)
Просмотров: 535 | Теги: рига, Рига автомобильная, Руссо-Балт С24-50 на финише ралли М, авто, автостарости | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar

Популярные материалы


     l     lRus.LSM.lv — Надежные новости      lВсе новости портала Grani.lv      lНовости Даугавпилса      lНовости Латгалии      lНовости Латвии      lВ соц. сетях      lОбзор сайтов      lНовости infoportal.lv      lАвто-мото новости      lMustang Security Guard      lАвто. Мото. Безопасность      lВсё о ремонте в Риге      lПо теме... Новости, ссылки и комментарии      lРижский патруль      lRīgas remonts      lВторая жизнь металлолома

SJ Online Shopping SJ TRANSPORT Курьерская доставка вещей Каратель Танк Путина установка и ремонт Автосвет автосервисы в Риге виртуальный адрес в германии виртуальный англии грузовики Ретро Авто Курьерская доставка посылок авто рига .lv. Polirovka Polirovka.lv. автополировка в риге полировка лв Ceramic Pro Latvia полировка в риге Рига автомобильная Руссо-Балт Грузовой трицикл Pony MYTRANSPORTLINK сервис MYTRANSPORTLINK сервис перевозок MYTRANSPORTLINK Мотовелосипед Гауя Авто-мото старости рафик История RAF Микроавтобусы завода РАФ автомобиль завода РАФ RAF Latvija маршрутка маршрутка раф Рафики raf продукция раф .Латвия Latvija спец. автомобили завода РАФ Latvija Сегодня в ТОРе Мини-мокик Стелла Mikroautobusu rūpnīca RAF Рижская автобусная фабрика завод раф Авто-мото Мокик MX/SZ-80